Цитата:
Допис від 2093306
Думаю и сама грелка, и пластик корпуса фильтра не друзья! Вам бы стальной фильтр подобрать!
...
|
Все працює, хоч теплопередача через пластик гірша, ніж через металевий корпус!
Пластиковий фільтр під капотом, краще рішення ніж металева колба під брюхом!
Підігрів фільтра повинен бути стрижневим теном в середині фільтра, а не зверху як на всіх штатних фільтрах!
Цитата:
Допис від 2093306
...
Да и встроенные термисторы сверху-----мало с них толку........может и помогает чтоб не заглох мотор! Но парафин в колбе не прогреет((((
|
коли фільтр не запарафінено, то працюють нормально. а от коли фільтр забився, то настає срака!
на такий випадок до штатного підігріва треба мати бандажний/напівбандажний підігрівач колби.
Цитата:
Допис від Postdove
Головне, щоб керування реле було через замок запалювання. Інакше все-одно колись забудеш вимкнути, в мене років з 20 тому було таке.
|
Замовив реле з таймером (12 хв.), буде напряму від АКБ, а масу кину через вимкач маси буржуйки. Я і масу штатного підігріву перекину на той вимикач, запобіжник поставлю біля фішки, а в коробці поставлю перемичку.
Ще додатково поставлю
термостат на 10'С +/- 5'С - 2 шт, в дупло фільтра на випадок перегріву фільтра.