Поехали дальше
года 4 назад у меня валялся 1м 12в диодной ленты и я ее "временно" прицепил стяжками в багажнике в качестве освещения. Ну это "временно" было пару лет, светило хорошо, но тут дошли руки и закрепить нормально и проверить шо там и как.
А там и деградировали и умерли, и силиконовое покрытие желтое уже, короче пора нормально сделать
Тут сразу видно и замену
Только я их сразу взял две. и сейчас через dc-dc преобразователь с понижением напряжения до 10.5в
Сразу скажу зачем понижал, как и писалось выше в сообщении про подсветку номера, что бы меньше грелось и дольше прожило. Выжимают из этих лент (да и вообще любых заводских LED ламп) всю душу, а у диодов в максимальных режимах кпд нормально так проседает. В итоге тока жрет он больше, а света практически столько же. Реально можно уменьшить ток на 30% а света станет на 5% меньше.
До установки в машину и даже dc-dc баловались лабораторником и сравнивали. Повторюсь все вышеописанное касается любых диодов, я например сейчас дома потрошу старые e27 лампы (умершие) оживляю и немного убавляю ток на них. В автомобильных все еще хуже, ибо ток ограничивается резистором (ибо дешево) но в машине то напряжение "гуляет" с 11 до 14.5 а это как бы 30% разницы, и если резюк подобран на 12в, то
Теперь стало так:
Пока прицепил на две временных рейки, дождусь тепла и хочу все таки сделать потолок, а уже потом спрячу в профиль и к нему прицеплю.
Линейки стоят 2835, 120led/m 4mm slim (хотя это не принципиально по большому счету) в теории они потребляют 16 Вт/метр и дают (2160-2250 Лм/метр)
С просаженным током это примерно 14Вт. ну и допустим 2000Лм или 28\4000 если считать две. Для сравнение родная лампа накаливания 15Вт и 120Лм соответсвенно