Перегляд одного допису
Старий 11.11.2011, 17:18 #6
Аватар для ХыщныК
ХыщныК ХыщныК зараз поза форумом
Новичок
 
 

Авто: MB Sprinter, Renault Master

Дописи: 6
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутація: 0
ХыщныК ХыщныК зараз поза форумом
Новичок
Аватар для ХыщныК

Авто: MB Sprinter, Renault Master
 
Дописи: 6
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутація: 0
Типово

Спасибо за ответ.
Появилось несколько вопросов:

Цитата:
Допис від Boris_Turbo  - Пост 93369 - Фото 1
при особом желании можно сделать ВСЕ !!!, только стоит ли?
726698-5003S - ставиться на более мощные двигателя.
Финансовый момент (VV11 - дороже) - брать во внимание не стоит, поскольку переделка обойдется значительно дороже (разница в цене турбин не превышает 150 eur).
Имеется в виду переделка самой турбины?

Цитата:
- 726698-5003S - Garrett турбина с изменяемой геометрией - придется повозиться с перепрошивкой мозгов (управление турбиной)
а ( в том числе) не разная ли там проводка к управлению турбиной?

Цитата:
- габаритные отличия - на турбине Garrett Actuator (клапан упраления наддувом) расположен перпендикулярно оси турбины, в то время как у VV11 (турбина IHI) - параллельно.
у VV11, насколько понимаю стоит обычный Blow Off клапан (байпасный клапан) - это его Вы имеете в виду?

Цитата:
Плюс ко всему, нужно будет полностью менять настройки топливной аппаратуры.
Замена форсунок и прошивка?
А без нее не может ли ДМРВ корректировать через компьютер управление топливной системой (настройки)?
ХыщныК зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору