Спасибо всем за ответы...
Поговорив с прежним владельцем выяснилось, что в незапамятные времена были проблемы именно с 5-й передачей...
С запчастями была проблема и вместо косозубой шестерни ребята сделали шестерню 5-й передачи с прямыми зубьями, закалив ее...(это я передаю ответ полученный по телефону).
Ответ прикольный...
В выходные растрясу коробку...очень хочется самому посмотреть на такое чудо. Кстати, цена на родную шестерню весьма "кусучая" от 4,5 до 6 т.р.
А контрактная коробка в М-ве 12 т.р.
А по поводу места обращения...Эконован- аналог Бонги 1400 только праворульный и именно эта ветка помогает очень во многом...
Покатался еще...примерно 500км, при движении по трассе настолько все хорошо шло, что забылся и еще раз врубил пятую...точнее попытался это сделать...Грохот, стук...при остановке тронуться уже не смог (боялся, что заклинет коробку). Для безопасной буксировки на яму пришлось отсоединить кардан и привязать его.
В общем было вот что...срезало зубья шестерни пятой передачи на ведомом валу, причем сразу 6 штук подряд, шестерня похоже самоделка (ремонт КПП был в начале двухтысячных и нормальных запчастей тогда не было).
И поскольку зубья отсутствовали в "ряд", получилось, что даже при движении накатом шестерни вращались и происходил удар зубьев шестерен пятой передачи на промежуточном и ведомом валу.