|
Местный
|
|
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
Вік: 50
Дописи: 3.118
Вы сказали Спасибо: 2.746
Поблагодарили 1.887 раз(а) в 889 сообщениях
|
|
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
Вік: 50
Дописи: 3.118
Вы сказали Спасибо: 2.746
Поблагодарили 1.887 раз(а) в 889 сообщениях
|
Напряжение бортовой сети
Заморочка следующая (по мультитрониксу):
- напряжение АКБ 12,5V;
- поворот ключа зажигания - просадка бортовой сети скажем на 11,3V;
- пуск двигателя - в момент работы стартера просадка до 10,4 после пуска напруга сети 11,3V;
- ХХ после пуска хоть час тарахтеть - 11,3V;
- если поднять обороты примерно до 2000 об/мин и подержать 20-40 сек или начать движение, соответственно и обороты будут повышенные от ХХ, четко виден момент переключения на напругу бортовой сети 14,5V. (если ночью на ближнем ехать это момент виден - фары ярче светить начинают).
Пока напруга не будет 14,5V ни кондицинер ни другие обогреватели не включаются.
Примерно такой же скачок яркости фар, но чуть меньше и гораздо раньше (при первом же поднятии оборотов до 1500 об/мин) наблюдаю и на бензиновой Кангушке II, в вольтах не скажу.
Так всегда!
Ваши комментарии, шановні?
- так и должно быть;
- кранты АКБ;
- глючит регулятор напряжения.
|