Сначала думал что теплообменник прогнил, но все сделано из нержавейки, наблюдается трещина на одной из трубок, долбаные жабоеды, толщина трубки максимум 0,1-0,2 мм, корпус теплообменника 4-5 мм ( и они хотят чтобы теплообменник работал долго, наверное зараннее заложена диверсия
), слышал у некоторых владельцев из-за течи теплообменника шатун показывал "руку дружбы" на ружу вылазил, благо у меня двигатель расскрутиться не успел, но небольшой гидроудар был, теперь лезу в двигло менять шатунные вкладыши (гемор ещё тот я вам скажу), без снятия двигателя добраться до вкладышей не получиться.
Интересно было бы узнать, среди авто одноклубников часто бывали протечки теплообменников?
В итоге решил теплообменник не менять, буду обходить ЕГР, с перепрошивкой мозгов.
У кого какие мнения.