Цитата:
Допис від DenVivaro
нужно ехать на диагностику сначала, если проблема с сажевым, то прочищать его програмно и поменять масло после этого на нужное с допуском RN720
|
Был сегодня на диагностике. Может кому-то пригодится, при диагностике программа показала отсутствие сажевого фильтра, после чего мастер поднял машину на подъемник и оказалось, что порыв 2-х патрубков перед фильтром и после. После замены, фильтр нашелся и сажи в нем оказалось 80гр., что очень много, так как регенерация не включалась из-за порыва патрубков. Регенерацию включали 4 раза, удалось сжечь 60гр. Оставшиеся 20гр. оставили на пятницу, так как больше не чистилось. После 4 регенерации загорелся ключик и 3000км. до замены масла. Машина не просто поехала, а полетела. Но не факт, что фильтр очистится, так как верхний предел 15гр. Спрашивал про удаление фильтра, сказали пока чистится ничего не делать, вот когда не получится, тогда удалять и перепрошивать мозги.