[alexusaty]

Юрий78, ну ты сначала прокатись на том бусе, а то у нас народ порассказывать мастер. Второе: насколько я знаю (и получил подтверждение от Бози и Степы) пассажиры идут не на рессорах, а на пружинной подвеске с реактивной тягой. Уже вызывает недоверие. Эффект мягкости возникает при замене оригинальных 3-х листовых грузовых рессор на более мягкие волговские или газоновские с увеличением количества листов с трех до четырех-пяти. Это многократно подтверждено в теме про переделку рессор. А про рычаг пассажирский - надо тех же Бозю и Степу спросить. Но что-то я сильно сомневаюсь что подтвердят что видели. Еще раз повторюсь - сайлентблок испытывает не только радиальные, но и осевые нагрузки от которых обычный, даже двухрядный шариковый подшипник просто рассыпется очень быстро, а два конических роликовых - это уже роскошь и гемор в одном лице. Никогда не задумывался почему в большинстве ступиц стоит два подшипника конических?