mehanik песочка стали за 16-й по 70 грн за штуку
D.A.D пропала тяга, и слышно было как засвистела и потом зашкребла, Это раз
ну а Два, я ее сегодня снял с помощью всевозможных ключей,трещеток,отверток и такой то матери.
и так начнем свой отчёт:
1. Заехал задом в бокс с дымком но своим ходом на холостых(затолкать не вышло,ибо там горка блинский блин)
2.Снял клеммы с батарейки,затянул ручник и открыл капот.
3.Снял решётку радиатора,корпус воздушного фильтра и интеркуллер с патрубками.(стало под капотом значительно свободнее и светлее)Сразу залез и пропшикал все обильно вд40(повторять при разборе раз 5-6)
4.Снял печку(там всего то 3 винта на 10 и один разъём)
5.Под машиной снял пластиковый брызговик двигателя.
А вот потом начался трэш с выше перечисленными отвертками,трещётками и ключами и ......
открутил все,что подходило к турбине.Снял вакуумные с трансдюссера,гофру маслослива, патрубки.
Горячая часть улитки от катализатора открутилась без особых проблем.Там 4 гайки на 13-ть на 4 шпильках. К каждой из них была заблаговременно применена процедура обильнейшего обливания вд40 в несколько подходов.Ушло пол балона среднего.Ага, прицелившись трещоткой на гайку ,не забываем помолиться,господи боже помоги,прикладываем усилие в разных неудобных позах и слышим звук треска. Сразу после этого необходимо обрадоваться тому, что треск не шпильки ,а открутившейся гайки.Самая гадкая гайка на 7 часов,если смотреть в торец горячей части.Её мне удалось открутить только после просовывания головы между подрамником и катализатором.Кстати это единственная гайка,которую пришлось срывать снизу.(ну если не считать гофру слива масла)
6.Распетляв эти 4 гайки нужно открутить 2 гайки с коллектора и 1 снизу потайную
Добавлено через 2 минуты
Добавлено через 47 минут
ну и тут понеслось
успешно оборвал нижнюю шпильку с турбины
пришлось откручивать коллектора,кат,гофру,
7.яблоко на трубе с гофрой, легкотня
8.больты 2 штуки крепления гофры к катализатору, тоже не сложно,доступ есть
9. 2 болта крепления катализатора к планшайбе слева, да невопрос
10. гайка со шпильки справа и катализатор откручен
11. надо изловчится и открутить 9 гаек со шпилек коллекторов
и вуаля)))
весь гамбуз вышел на двор вместе с турбиной
только потом получилось одеть головку в ту гайку, на которую ни накидок ни рожок не налазил.
вот она,звездень
а вот теперь позвольте нубу этого замечательного форума задать вопросы.
1.По итога остались прокладки катализатора,коллекторов,турбины. Их в замену или ставить на место? они в хорошем состоянии.
2.гайки все по умолчанию замена на латунь
3.требует ли каких то регулировок трансдюссер? ибо на моей турбине он держит,но до конца не закрыт
4.Как правильно почистить ЕГР клапан
И самый главный вопрос, где чинить турбину или покупать б.у.???????
Всем спасибо за ответы
Добавлено через 1 час 12 минут
по времени с 9 утра до 14-30 дня
с перекурами на работу вд40
а вообще просто йогой надо владеть)))))) и снимается турбина