Цитата:
Допис від ruslankarpaty
прицеп дома,
качеством изделия доволен на все 1000%  
швы качественные, усилители поставлены с запасом прочности,
одним словом сделано "на совесть" (честно сказать не ожидал)
с размерами длинны угадал, при З/Х ломается четко, руля слушается предсказуемо,
для Трафа отлично...
по дороге не гремел,не стучит, плавный ход.
на знакомых подьемах, уже пришлось переходит на низшую передачу 
в качестве бонуса получил 15 диски с резиной (заказывал на 14)
фото на быструю руку...
з.ы. теперь в поисках запаски (диска и резины) б/у за адекватную цену |
Можете на меня прогнать, но у меня сложилось впечатление, что прицеп варили люди которые до этого только загородки для поросят делали!!!
- не вижу рамы прицепа;
- профильные трубки низа все варены в стык, а не в нахлест;
- прицеп за тонну, а гальма ДЕ;
- какой идиёт хомут крепления опорного колеса в верхней точке приделал, чтобы рычаг выворота побольше был?
- на нем только пенопласт возить?
Ничего личного, только технические мысли!
К бортам вопросов не имею!
Перенеси хомут опорного колеса в самую нижнюю точку!
Опорное колесо оно не только, что бы прицеп без машины катать (чтобы не погнуть саму выдвижную ногу катай на максимально втянутом положении), а и для того чтобы в случае расцепления во время движения прицеп ушел на правую обочину, а не на встречку. Поэтому вкручивай колесо по ходу движения (а не против, как на фотке) в центрирующий паз на наружной трубе, а сам паз-колесо выставляй не четко по оси прицепа, а с поворотом в право градусов на 10', зачем написал выше!