Перегляд одного допису
Старий 20.01.2014, 21:39 #8
Аватар для Кораблик
Кораблик Кораблик зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Донецкая область

Авто: Citroen Jumper 2004 был...! Фиат Скудо 3.

Вік: 49
Дописи: 211
Вы сказали Спасибо: 788
Поблагодарили 601 раз(а) в 418 сообщениях
Репутація: 0
Кораблик Кораблик зараз поза форумом
Местный
Аватар для Кораблик

Звідки Ви: Донецкая область
Авто: Citroen Jumper 2004 был...! Фиат Скудо 3.
 
Вік: 49
Дописи: 211
Вы сказали Спасибо: 788
Поблагодарили 601 раз(а) в 418 сообщениях
Репутація: 0
Типово Re: Бензопила.Регулировка карбюратора.

Цитата:
Справа или слева? Там буквы L и H.
Винт L отвечает за работу на низких оборотах и за заводку пилы, начальная установка 1,5оборота. Если заводится и при нажатии на газ глохнет, надо его немного выкрутить пока не уйдет провал при переходе с низких оборотов на высокие. Если при заведеном моторе холостые обороты очень низкие и плохо поддаются регулировке винтом холостого хода(верхний винт) , провалов при смене оборотов нет, надо немного закрутить винт L ,пока не поднимутся обороты и если что скоректировать винтом холостого хода. Винт Н отвечает за работу на высоких оборотах и за максимальную мощность. Начальная установка 1,5 оборота, дальше на прогретой пиле нажимаем полностью газ и если пила (косилка) не набирает обороты , крутим винт в одну или другую сторону и добиваемся максимальных оборотов. Проверяем под нагрузкой, если она задыхается т.е. останавливается, надо немного выкрутить винт и опять попробовать и так пока не получиш стабильную мощность. (немного выкрутить или закрутить- это поворот винта на 1/25 оборота) Все рекомендации приведены из собственного опыта,иногда занимаюсь ремонтом и настройкой Росийских"Китайских" бензопил и мотокос.
Кораблик зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору
Поблагодарили Кораблик за это сообщение:
ruslankarpaty (21.01.2014)