Жовтень 2012. Кантора на яку я влаштувався працювать виграла тендер, на встановлення Жді Пі Ес трекерів на рухомий склад Укрзалізниці. І панєслась.
За місяць проїхав 10 500 км. Географія поїздок така:
Крим- Керч, Сімфірополь, Інкерман.
Запоріжська обл- Мелітополь, Пологи.
Донецка- Волноваха, Іловайськ, Ясинувата, Дьцево, Червоний Лиман.
Харківська- Купянськ, Лозова.
Дніпропетровськ (Днєпр) Кривий Ріг, Пятихатки, Сінєльніково
Місяць вдався на славу.
За цей місяць, взнав як втомлюються ноги та пятка правої ноги пече від педалі газу.
Почались пошуки рішення питання по круізконролю.
Ладен вже був встановить круіз стороннього виробника.
Але...
Свого часу на реношнму форумі. Один камрад написав що йому вдалось реалізувати заводський круїзконтроль на трафіку. Правда не зразу вточнивши, що реалізація цього чудо девайсу відбулась на рестайловій моделі. Власники дорестайлових автівок ломонулись творить чудіса окруізювання на свої автівки. А дзюзьки вам!
Потім почалось вичислювання того чоловіка.
Виявилось що цей чоловік модератор на "враждєбном" фольсбусофорумі
Пішла травля на ту людину. Камрад розгнівався і видалив всю техінформацію яку перед цим виклав на форумі.
Виріший пройти цей шлях по установці КК на свій бус.
В зборі інформаціі та моральній підтримці в цьому плані, хочу завдячить все тім же Володі Вектра 20 та Юрі Гюг!
Під час обговорення теми про КК на реношному. Були скептики які пророкували що в мене нічого не вийде.
Так КК запацював з трейтього разу. Але запрацював. І так як індікації на приборці ще не було. Я в першу чергу вімкнув лімітер. Чуть при цьому не наваливши в штани.
Адже автівка відмовилась реагувать на педаль. Все подумав я. Догрався! Вклав ЕБУ!
Але перемкнув вимикач в інше положення. І мене попустило. Автівка поіхала без натискання на педальку.
От такі то справи.