Цитата:
Допис від Postdove
Сказав, і поставив такі самі брехливі китайські датчики  |
не уявляєш! Замовляв - матюкався, отримав - матюкався, випробовував - матюкався, встановлював - матюкався, але інших не знайшов! Тому і поставив два!
Використовувати штатний термостат, не має сенсу, бо він буде постійно охолоджуватись паливом з бака, а не грітись ДТ з колби.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Допис від Postdove
Тепер про генератор варто подумати. Він і так досить перевантажений. 18А форсунки, ще по 3 ЕГР та регулятор тиску. Світло, пічка, дворніки. Підігрів антифризу! А тут ще додаткових 17А. Я б виключив пару свічок підігріву антифризу( в себе так вже зробив).
|
він замість штатного працює, тому перевантаження не буде.
свічки підігріву тосола, я вимкнув ще в 2012 році, програмно на СТО при проходженні першого ТО.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Допис від sergeyss9
Щось на термо датчики дроти тонкаваті , може гріються тай аж 17А споживання ?
|
Уважно прочитай що я писав!
Використав виту пару 4х0,5, щоб врізатись в керуючий ланцюг реле підігріву палива.
ці термостати розраховано на 3А, правда кітайських, відповідно на наші буде 1..2А.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Допис від sergeyss9
Нічого генератору не буде . В мене музика близько 40А жерла а йому хоть би хни ! Літом перший раз щітки замінив . Обмотка візуально як нова ,слідів перегріву не було . Свічки не викручував , хоча не впевнений що всі живі  |
на моєму трафіку гена на 150А, 40А на музику не забагато?
Якщо не помиляюсь на гамнітолі JVC запобіжник 10А? гавкає в дорозі на 12-15, з 50.