На днях мав справу з віваро "битком" 2011р. Стрельнуті подухи, піропатрони.
Завдання було завести після удару.
Хоча рекомендував відновити ЕБУ подушок з рідної автівки. Не послухались. Купили блок Б.В.
При підєднанні сканера, автоматично визначився вінкод..... авто з якого був демонтований ЕБУ подух. Це був вівіро 2,5 випуску до 2007го року.
На донорі була встановленна спарка з двома піропатронами.
На авто 2011р, також спарка. Але на цих авто спарка йде з одним піропатроном.
От же танці з канкліп навколо переконфігурації з двох піропатронів на один. Не дали результату.
Є ще одна відмінність в схемах авто до 2007 року, після2007го і після 2011років.
В авто до 2007 року піропатрони спарки задіяні послідовно.
В моїй автівці 2007року- паралельно.
В автівці 2011року лише один піропатрон на спарці.
Самий простий спосіб вирішить питання, це опір.
Так і зробили на авто 11 року, з підкинутим ебу з авто до 2006р.
Задіяли опір послідовно.