Цитата:
Допис від zapadnuy
будь ласкА)
|
Доброго здоров'я всім! І собі теж - віруси тримають перемогу 4-й день
Дуже мені цікава тема, бо придбав собі вже 2 таких на заміну спарки поруч з водієм - пасажирам на ній довго не всидіти, бо спинка не відхиляється зовсім і стоїть під прямим кутом. Хай того економного конструктора все б життя возили на тому сидінні! А жінці подобається, каже, що 500-1000 км пусте для неї.
Мабуть, хоче тримати все під контролем
Задля цієї заміни альтернативи трансформерам завширшки 42 см майже не було, тому що спарка довжиною\шириною 95 см, а більшість сидінь мають розміри 50 см і більше. Бус націлений на довгі подорожі (не смійтесь і не жалійте, бо ще маю "без надії сподіватись!" ), тому всілякі трансформації салону намагаюсь поєднати з комфортом пасажирів. Поки що, звісно, за бюджетним принципом "зроби сам"
, та ще й люблю я що-небудь майструвати! Після придбання 2-х трансформерів з'явилась "шкідлива" думка заміни 2х3 сидінь в салоні , хоч вони й широкі та розкладаються в ліжка, і салон у мене 180 см завширшки і 360 см завдовшки, так-так, суттєво більший, ніж у братів менших.
Але мої сидіння в салоні не їздять кожне окремо - немає під ними
салазок-санчат. Скажу ще зухваліше: хочу вподобати сидіння в салоні на зразок анатомічних, з висувними опорами під ноги, запобігаючими затіканню ніг у довгих подорожах- виявляється, це неабияка проблема багатьох людей. Один з моїх потенційних пасажирів сказав, що 1500 км краще полетить літаком.
Отак у мене з'явився "синдром Менделєєва"
- думаю над цим цілодобово, переводжу купу паперу в смітник і хочу хоч би уві сні побачити рішення проблеми. Правда, я його уже бачив у натурі, але то було боляче
: у Києві на Троєщині такий собі чоловік у спортивних штанях дозволив заглянути до нього в салон Фіата Дукато L4H2 (довжина салону 436 см!), де ярусами по висоті були розташовані всього 6! тих самих анатомічних, затягнутих у світлу шкіру, сидінь. Все інше було теж на рівні - я єдиний раз бачив VIP-салон наживо. Я це бачив "за курсом $=8, а робив він це ще раніше за коштом $6000. Він мене прибив остаточно, коли сказав, що возить людей по оптових ринках. Правда, у нього було 2 буса. Та вибачте, мене понесло
А тепер питання до автора : які конструктивно ті
салазки\санчата, що на фото, тож як вони працюють з такими кріпленнями сидінь-трансформерів? Чи їздить кожне сидіння окремо та як воно це робить з такими кріпленнями-кліщатами?
Для ілюстрації своїх слів додаю фото - всі зрозуміють. що до чого.
Вибачте за довгі речення і багато тексту