Цитата:
Допис від abez
maxel, схему в студию.
|
там не столька схема как он описал как делается, вобщем он описал обороты неподнимались выше 3000 тыс а должны легко до 4500 подниматся,
BEZKRISHI эту процедуру выморозил у своего мастера-делает сам-время от времени-как только стрелка тахометра меньше 4500!
D4bh для данного движка-снимешь интеркулер(два болта вверху-два внизу-ключи10-12)снимаешь крышку двигла(пластик,крепится двумя болтами и двумя гайками на 10)Тупо опускаешь взор на ТНВД - увидишь входящий штуцер топливопровода(головка на 17),аккуратно его выкручиваешь(чтобы медные шайбы не сдвигать-их потом тяжело запихиватьобратно). Подготовь длинное шило(чтобы на конце был маленький крючок-или возьми спицу от зонтика и сделай сам) Из под штуцера(ты его выкрутил и вытащил)шилом достань пружинку. Если не получится достать шилом-возьми трубочку от капельницы и одновременно с шилом(в этом случае я использую целую спицу от зонта)опусти их до конца вниз. Они должны упереться(делай это очень аккуратно!) в дно сеточки-вытаскивай их одновременно(спицу и капельницу),на их конце должна вытащится сеточка-маленький наперсточек,весь зас....й всякой хренью. Промыл, продул-верни все на место, затяни-пробуй! Может показаться смешным(капельница и спица) но я до того прид..я ими пользоваться, что другой альтернативы не искал.И желательно поменяй топливный фильтр сменить. Есть еще одна сетка-если не поможет - я тебе напишу чего дальше делать.
Вобщем надо будет пробывать