Перегляд одного допису
Старий 22.08.2012, 18:33 #13
Аватар для валентин77
валентин77 валентин77 зараз поза форумом
Новичок
 
 

Звідки Ви: украина.одесса

Авто: mazda e2200 1996г

Дописи: 25
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутація: 0
валентин77 валентин77 зараз поза форумом
Новичок
Аватар для валентин77

Звідки Ви: украина.одесса
Авто: mazda e2200 1996г
 
Дописи: 25
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутація: 0
Типово

Цитата:
Допис від mehanik  - Пост 129841 - Фото 1
валентин77, Отремонтировать получилось?
И получилось и нет...,прочистил все промыл,в бачке было много осадка,немного подрегулировал прижим рейки нижней пробкой,стало получше работать но есть выработка в самом червяке(увеличеный зазор в зубчатой паре червяк рейка),убираешь зазор прижимая рейку и люфт исчезает но проворачиваешь червяк градусов на 90 и чуствуется усилие еще проворачиваешь опять нормально но появляется люфт,видимо выработался именно в том месте когда двигаешся в по прямой....,поэтому как вариант хочу попробовать снять червяк и перекрутить его на 180градусов(при движении по прямой выработаная сторона окажется в верху),теоретически тогда можно убрать люфт руля в положении по прямой а при повороте лишний зазор не так будет ощущатся.... Как видно на фотках здесь нет в распределителе никаких колец тефлоновых...., поэтому я считаю что вся проблема из за зазора(у подшипника посадка плавающая,так сказал один из спецов с которым а общался ),но найти описание именно такой конструкции нигде не могу!
валентин77 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору