[Vovka]

Подвесной подшипник состоит из резиной обоймы в которой стоит сам шариковый подшипник, и все это в металлическом корпусе. Подшипник (наш аналог 206) устанавливается в резиновой обойме с металлическими кольцами-упорами. Чтобы снять сам подшипник необходимо для начала снять сам подвесной, отверткой выковырять подшипник из резиновой обоймы и сбить кольца-упоры. Я себе поставил 2 недели назад 206 жигулевский подшипник, предварительно из него убрал заводскую смазку и набил синей смазки, та которая идет на смазку подшипников крестовин (кажется литиевая называется). Об эффективности этой альтернативной замены подшипника сказать ничего не могу - надо поездить, но по деньгам - новый подвесной 270 грн - подшипник 206 20-70 грн экономический эффект 250-200 грн, если берешь новый подвесной, то платишь только за резиновую обойму и корпус подвесного.