Перегляд одного допису
Старий 25.11.2017, 16:10 #462
Аватар для Eugene
Eugene Eugene зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Тростянець Вінницька

Авто: Renault Grand Scenic 3 Dinamique F9Q 870. Vivaro 1,9 CDTi (Little Yellow Chick) був.

Вік: 44
Дописи: 803
Вы сказали Спасибо: 516
Поблагодарили 658 раз(а) в 386 сообщениях
Репутація: 0
Eugene Eugene зараз поза форумом
Местный
Аватар для Eugene

Звідки Ви: Тростянець Вінницька
Авто: Renault Grand Scenic 3 Dinamique F9Q 870. Vivaro 1,9 CDTi (Little Yellow Chick) був.
 
Вік: 44
Дописи: 803
Вы сказали Спасибо: 516
Поблагодарили 658 раз(а) в 386 сообщениях
Репутація: 0
Типово Re: Компьютерная диагностика на дому

Хто пояснить шо то є за біда? Двигун зупинено, запалювання ввімкнено:
PR009 установка давления наддува 1119 мбар, а реальний наддув PR041 984мбар при атмосферному тиску PR035 984 мбар, тобто маємо відхилення PR209 отклонение контура давления наддува 135мбар., нота пише що PR209 має бути X = PR009 - PR041 = ~ 0. Чому ЕБУ хоче, щоб PR009 був 1119 мбар і ввдповідно PR209 - 135мбар, а не = ~ 0?
Далі слідуюча провірка на ХХ чіткі 800об\хв
PR009 установка давления наддува 1121 мбар, а реальний наддув PR041 980мбар при атмосферному тиску PR035 984 мбар, тобто маємо відхилення PR209 отклонение контура давления наддува 143мбар., нота пише що PR209 в данному випадку має бути 0 < X = PR009 - PR041< 40 мбар але ж не 143. З якого дива завишений PR009 і як результат, показник PR209 не попадає в параметри?
Чого поліз у ті дєбрі?: маємо димок на вихлопі. Це все на двигуні F9Q760.
Eugene зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору