В передних ступицах ВСЕХ! автомобилей ставятся всего лишь 2 типа подшипников: роликовые конические или двухрядные шариковые( так называемые "барабанные"). "Барабанные" идут, в основном, на передний привод, зазор в них не регулируется, т.к. задан заводом-изготовителем. Но! Если превысить момент затяжки, внутренняя втулка может слегка деформироваться и зазор уменьшится, что не есть хорошо. В конических подшипниках зазор регулируется, но для каждой машины есть свои нюансы. Для КАМАЗа и Волги зазор 0,25-0,35мм. Для ВАЗа-классики 0,1-0,15мм. На Форде-Сьера зазор вообще не регулируется, гайка затягивается до упора в буртик (оригинальные подшипники сделаны настолько точно, что в регулировке не нуждаются). На моём Хайсе, в конических подшипниках, регулировка есть, но зазора не должно быть. Подшипники затягиваются указанным моментом, а потом усилие вращения самой ступицы (момент) не должно превышать цифры, указанной в мануале. ВНИМАТЕЛЬНО читайте мануалы!
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою!