Скидывания разъема с первой погоды не делает.
Получается что как-то барахлит и 2-я форсунка. Но на ней сопротивление в норме и короткие замыкания отсутствуют.
Я так понимаю в нее форсунку попал мусор(потому что заливал напрямую Wynns дважды через трубки), но снять ее не могу через самодельный съемник- а он хиленький.
Яхочу попробовать метод ниже снятия форсунок, но для этого нужно добиться хотя бы завести на 3-х форсах.
Цитата:
|
Предварительно обговорив с клиентом весь риск задуманного предприятия заливаю колодцы минимум на сутки химией, после откручиваю все, что держит форсунку(окромя топливных трубок и кабеля), закрываю капот, завожу двигатель и оставляю работать в раёне слышимости. Время от времени глушу, лью химию и снова вперед. На самый гадкий случай , не помню мотора, ушло около 2,5 рабочих дней. Естественно, рядом не сидел и не курил в это время. Температура+давление дизеля+химия и долбежка изнутри делают свое дело. Попробуйте!
|
Потому что ближайшие в 100км сто только сверлят форсунки в стружку и то за большие деньги.