Цитата:
Допис від Skywalker
Если включить передачу на заглушенную,и завести машину = машина начинается ехать и на полностью выжатом сцеплении.
|
Може бути: корзина( просівші ламєлі), диск( покороблений), підшипник в колінвалі.
Перевірка корзини: кладемо на підлогу, беремо молоток, і ручкою молотка давимо на 2 або 3 ламєлі за раз по кругу, при цьому стараємося щоб на один нажим припадала однакова кількість. Опір повинен відчуватися однаковий по всій корзині. Ламєлі не повинні теліпатися в своїх посадочних місцях. На диск зчеплення просто уважно дивимось, виработка повинна бути рівномірною. Якщо на поверхні диска є місця( в виді плям), які на вид відрізняються від загального вигляду- диск покороблений. Підшипник перевіряється просто пальцем на прокрутку. Має бути не заклинений, і не спотикатись при прокручуванні. Взагалі його бажано міняти( як мінімум перевіряти) при кожному знятті КПП.
Привод зчеплення на машині гідравліка, чи трос?