 |
Местный
|
|
Звідки Ви: Саня,місто Черкаси
Авто: "Good Ghost" Hyundai H-300 170к.с 2008р.в
Вік: 49
Дописи: 803
Вы сказали Спасибо: 1.669
Поблагодарили 900 раз(а) в 404 сообщениях
|
|
|
Местный
Звідки Ви: Саня,місто Черкаси
Авто: "Good Ghost" Hyundai H-300 170к.с 2008р.в
Вік: 49
Дописи: 803
Вы сказали Спасибо: 1.669
Поблагодарили 900 раз(а) в 404 сообщениях
|
Re: Разница моторов D4BA, D4BF, D4BH, D4BB
Різниця між 140 і 170 сильними моторами в турбіні та налаштуваннях прошивки та паливної апаратури. У 170 сильних турбіна з геометрією (до речі,'при правильній експлуатації проблем ніяких немає, як із любою іншою турбіною), а це тяга без провалів з самих низів, без турбоями, плюс більший крутний момент. Розхід палива по факту однаковий що 140 що 170.
Добавлено через 1 минуту
Обидва мотори D4CB, CRDI
Добавлено через 16 минут
Ще у 140 сильних шестиступка(кпп), коротші передачі. Я на своєму бусі на п'ятій передачі можу їхать і 60 і 180, із 80 на 5передачі розганяється дуже жваво, при обгонах на трасі особливо актуально.
__________________
Для когось стакан на половину повний, а для когось на половину пустий. Для мене це просто пів стакана. Я реаліст. 
Востаннє редагував Каспер: 21.09.2016 о 11:42.
Причина: Добавлено сообщение
|