Цитата:
Допис від Анатолій58
Та і на заправках , більш менш брендовими, не ризикне підсовувати , хіба що в період переходу може бути накладка..Так мені сказали
|
З кожною партією солярки йдуть документи, в яких вказується температура загустівання. Так було в добрий мирний час, зараз не знаю. Так от, кожний день привозили з різними цифрами( добрий знайомий працює оператором). Але, до температури загустівання треба додати ще 7-8 град, і це буде температура фільтрування. Тобто, загустівання -25, значить фільтрування -17. Років чотири тому у мене був випадок. Декілька днів підряд на вулиці температура була -15. Машина на тій же самій солярці в баку від ВОГ нормально їздила. В якийсь день при -19 різко почала тупити і глохнути, ледве додому дотягнув, навіть довелось дати крюк в 3 км, щоб обїхати крутий підйом, на якому точно б заглохла. На наступний же день трохи підремонтував проводку до підігрівача, бо перед тим дуже вже розслабився, що на заправці завжди була зимова солярка. Я до чого це пишу, зимова солярка теж буває різна.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Допис від Анатолій58
,,дальнобоїв,. То переважна частина , антигель с собою возять, щоб завжди був теплий і на заправках ллють теплий в бак а потім соляру,.
|
З дальнобоїв приклад брати не варто. На великих вантажівках штатний серйозний заводський підігрів палива. А от як уже він не справляється, тоді антигель. У мене на MAN-і стояли 2 класних штатних підігрівача фірми Bosch, загальною потужністю Ватт на 400.