[ddaudio]

В последнее время легкосплавные диски приобрели большую популярность. Это связано с тем, что они обладают некоторыми преимуществами по сравнению с штампованными металлическими.

Диски, сделанные из сплавов легких металлов на 30 – 40% легче стальной штамповки, что позволяет значительно снизить подрессорные массы и положительно сказывается на ходовых характеристиках автомобиля. А это значит, что повышается полезная мощность, снижается потребление топлива, продлевается срок службы подвески. Также литые и кованые диски, позволяют производить дополнительную вентиляцию тормозных колодок. А при установив таких дисков на автомобиль, внешний вид последнего изменяется кардинально, машина становится на много симпатичнее. Благодаря широте дизайнерских решений данный продукт используется при тюнинге.

Производятся легкосплавные диски достаточно просто. Литые диски изготовляются, посредством отливания, в готовую форму расплавленного металла. Процесс изготовление кованых дисков немного сложнее и проходит поэтапно. Сначала из заготовки при помощи пресса делается основа. После чего заготовка разогревается и снова прессуется, приобретая форму. И в завершении, после очередного нагревания, заготовка еще раз отправляется под пресс, из под которого выходит готовое изделие – кованый диск.

В наше время имеется колоссальный выбор литых и кованых дисков разных производителей, от бюджетных моделей около ста долларов, до эксклюзивных по цене в несколько тысяч. Можно, без особого усилия, подобрать практически для любого существующего автомобиля.

Но до сих пор легкосплавные диски не получили повсеместного применения, так как имеют свои недостатки. Во-первых, это их стоимость, которая на 50% и более превышает стоимость металлического аналога. Во-вторых, устойчивость к деформации, что особенно актуально в постсоветских странах, имеется в виду качество дорожного покрытия. Например, если колесо с обычным диском на приличной скорости попадает в выбоину, то происходит деформация диска, которая устраняется сравнительно не дорого практически в любой шиномонтажной мастерской (можно самостоятельно при помощи молотка). Что касается литых дисков, то от удара они могут разрушаться, а если повезёт, согнуться, но их ремонт достаточно дорогой, и не всегда возможен. Кованые диски очень прочные и при ударе обычно страдает покрышка, а также ходовая часть автомобиля.