[Владимир Носач]

Привет с 2018! Хочу кое что добавить, а именно про 2 типа дизельных двигателей Renault, Nissan, Opel - двигатели dti и dci.
DTI - это двигатель со стандартным для дизельного двигателя впрыском через систему с ТНВД. Однако двигатель еще и оснащен турбонаддувом. Монументальная конструкция делает из этого двигателя "золотую середину" между обычным дизелем и dci, двигателя очень прихотливого к топливу. Двигатель dti куда мощнее обычного дизеля, за счет турбины его кпд увеличили при том же расходе горючего, а чаще всего расход даже меньше чем у обычного дизеля. Но и не такой прихотливый к топливу как например двигатели с системой Common Rail.

DCI - это двигатель с системой Common Rail. Эта система состоит из одного общего коллектора впрыска, давление в котором не зависит от режима работы двигателя, это давление регулируется и может превышать 1 350 бар. Этот коллектор служит для постоянного питания форсунок с электронным управлением. Количество топлива и момент впрыска могут быть определены с очень высокой степенью точности. Такое гораздо более высокое значение давления обеспечивает более тонкое распыление капель топлива и этим способствует образованию в цилиндре более однородной смеси с воздухом. Сгорание становится более полным, а уровень загрязнения (дым и частицы) снижается.
Система Common Rail позволяет также осуществлять предварительный впрыск: незначительное количество дизельного топлива впрыскивается и сжигается непосредственно перед полным впрыском топлива для постепенного поднятия давления в цилиндре. Разница температур в цилиндре в момент сгорания уменьшается, сгорание становится менее резким.