По проводке, там оказывается есть такой пластиковый канал, в котором лежит кабель, он идет примерно над соединением коробки с двигом на акум, несколько силовых толстенных проводов его всегда запитаны, еще от этого жгута идут пару ответвлений как раз в месте где стык "выхлопной" на ЕГР. Близко все расположено. Движок вибрирует и этот кабель получается постоянно слегка туда-сюда колеблется + тепловая нагрузка, а что получается, когда прожигается сажевый и температура еще выше, да еще и на жаре ...
имхо это явный инженерный баг - пожарная уязвимость.
Уже все там заделал, но уязвимость это. Массу или + отсекаемый, нужно сделать обязательно. Тем более изоляция штатаная -горючая.
--------------------
Цитата:
|
в случае разноса мотора(работа на своём же масле)
|
По поводу разноса, думаю остановить его вполне по силам ЕГРу в нем есть мощная заслонка на подачу воздуха с интеркуллера + открытый клапан на вход дым газов со2, мне кажется мгновенно задушат этот процесс.
Буду думать, как подключиться к управлению и все это дело активировать с сигнализации, так же будет как элемент против угона путем подачи в впускной коллектор топлива.
По ЕГР - компрессором (пару атм.)подавал воздух в подвод дым газов, что ребят.. слегка проходят онные на закрытом клапане, при этм ЕГР у меня 11 года, не ушатан, нагара было мало.
Добавлено через 4 часа 21 минуту
-------------
только, что пытался подключить тракторный показометр давления к жигулевскому тройнику, все резьбы подходят к трафу.
Есть трабл, у тракторного резба с конусом, без шайбы. Ответный конус от тройника жигулей по видимому не подходит, как не зажимал, все равно подкапывает. А сами понимаете, чтоб подтянуть, потом туда долезьть без разбора морды почти не реально и усугубляет ситуацию тот факт, что утечка на ходу выявится только при полной утечки масла, по падению давления, когда маслонасос уже начнет глотать воздух. Если уровень скажем будет падать плавно в течении например 200км... до момента падения давления после насоса, то движку будет хана по-моему.
имхо польза манометра не стоит такого риска.
Посмотрю, как буржуйские манометры сделаны. А тракторный на полочку...