Цитата:
Допис від DenVivaro
после долгих пробок и после очень длительной работы на холостых оборотах нужно дать турбине разработаться, шустро поездить. И вообще нужно не забывать почаще давать обороты 3000 и выше. Иначе актуатор(клапан) в турбине закисает. Когда на больших оборотах турбинного колеса давление выхлопных газов возрастает, вступает в действие вакуумный актуатор, который открывает обходной клапан и способствует выходу выхлопных газов мимо турбинного колеса
|
Да у меня 2600 при 140 км. Мне что, на взлет идти что бы набрать 3000 и выше?