Цитата:
Допис від ибынхатаб
если грамотного гения найти (у меня имеется такой).....то двигатель просто шепчет......на заводах в машинах блоки управления прошивают на 50 % от реальных возможностей двигателя......при чип тюнинге регулируется подача топлива на форсунки, давление топлива, давление воздуха, угол зажигания, можно убрать ограничение скорости если нужно........смотря что чувачку нужно . я уже делаю таую хрень на второй машине ....доволен результатом - быстрый и экономичный велосипед получается.....без вреда для двигателя........вред начинается если ты хочеш намного увеличить мощю то расход будет больше.....но такие фокусы нужно делать на новых авто пока моторчик свежий....года 3 можна полетать , потом сделать чють по тише...
|
Если копнуть в историю двигателя 1,9 F9Q 760, то итория его уходит конями в далёкие 90-е годы (если не в 80-е...)... Его на конвеере держали до последнего, как и довели мощность двигателя до максимума.
По этой причине в 2007 году этот мотор сняли с конвеера, а вместо его пошол 2,0 кубовый.
ИМХО: Решать Вам. Но потом не плачте што он рано испустил дух.
Ах да, этот мотор на Виваро (Трафик) пришол с легковушки...