|
Местный
|
|
Звідки Ви: Украина г.Черновцы
Авто: nissan primastar 150dci
Вік: 50
Дописи: 144
Вы сказали Спасибо: 24
Поблагодарили 126 раз(а) в 61 сообщениях
|
|
Местный
Звідки Ви: Украина г.Черновцы
Авто: nissan primastar 150dci
Вік: 50
Дописи: 144
Вы сказали Спасибо: 24
Поблагодарили 126 раз(а) в 61 сообщениях
|
Re: Вопросы,отзывы по роботизированной КПП Трафик/Виваро/Примастар.
Из собственного опыта. Какие детали в роботе при дефектах работы можно отремонтировать и восстановить, а что лечится только заменой.
Главный цилиндр сцепления. При наличии царапин и потертостей на внутреннем зеркале(пластик) - только замена. Течь манжеты - замена только манжеты.
Насос. Подлежит восстановлению до состояния нового и даже в некоторых отношениях лучше нового в 95-99% случаев. Мне не попадалось пока что ни одного насоса, который не удалось восстановить. Восстанавливались даже утопленники. 1-5% оставляю на случай, когда в насосе до этого очень неудачно покопошились "индейцы".
Масляный бачок ( пластиковый ) - при повреждениях подлежит восстановлению в 60-70% случаев.
Датчик давления - только замена.
Датчики положения - только замена.
Течи манжет гидроблока - в 90% случаев возможно обойтись заменой манжеты. Но изредка нужно менять и гильзы цилиндров.
Клапан сцепления. 50на50. В половине случаев ремонтопригоден.
Клапана включения. В 95% ремонтопригодны.
Клапана выбора (маленькие) - в 95% ремонтопригодны.
Существенные повреждения геометрии пазов стопорных колец - работаем над этим вопросом. Но пока что только замена корпуса.
Гидроаккумулятор. Разрыв мембраны - замена гидроаккумулятора. Низкое давление подпора(бывает даже в новых экземплярах) - вплотную подошли к решению этой проблемы (пока что тестирую реанимированные образцы).
Электропроводка - понятно, что восстанавливается практически всегда без проблем.
|