Перегляд одного допису
Старий 04.02.2017, 09:32 #27
Аватар для RenaultOpel
RenaultOpel RenaultOpel зараз поза форумом
Пользователь
 
 

Звідки Ви: Запорожская область

Авто: Vivaro 2.0

Вік: 45
Дописи: 94
Вы сказали Спасибо: 21
Поблагодарили 41 раз(а) в 26 сообщениях
Репутація: 0
RenaultOpel RenaultOpel зараз поза форумом
Пользователь
Аватар для RenaultOpel

Звідки Ви: Запорожская область
Авто: Vivaro 2.0
 
Вік: 45
Дописи: 94
Вы сказали Спасибо: 21
Поблагодарили 41 раз(а) в 26 сообщениях
Репутація: 0
Типово Re: Габариты(размеры) бусов.

Цитата:
Допис від Vakula  - Пост 401441 - Фото 1
О дякую - Пост 401441 - Фото 2 - Пост 401441 - Фото 3 тобто у вас був 110 2.3 двигун турбо правильно вас зрозумів? м да апетит у нього гарний - Пост 401441 - Фото 4

Добавлено через 21 минуту
Зараз більшість машин під виглядом екології та зменшення витрат на паливо йдуть на зменшення об'єму двигуна та здешевлення конструкції за рахунок модульності конструкції (як приклад підшипник ступиця) в той же час потрібно розуміти що двигун більшого об'єму, але мєньшої форсажності буде споживати ненабагато більше, а той однакову кількість палива з форсованим мало кубатурником а от ресурс буде більше. Також беремо до уваги те що сучасні двигуни мають малі площі змащування та різні напилення а не однорідні деталі що в свою чергу потребує якісного мастила та палива що має найнижчий вплив на мастило. Тай взагалі концепція автомобілє будування йде до того щоб створити одноразовий не рємонтно придатний механізм який розрахований на певний строк служби.
Сейчас вообще всё интересно особенно с альянсами автопроизводителей. Вон мерседес докатился до того, что новые Vito переднеприводные идут с реновским двигателем 1,6, который на новых трафиках  - Пост 401441 - Фото 5
RenaultOpel зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору