Цитата:
Допис від okg
Добрый вечер всем! Суть вопроса вот в чем - недавно довелось общаться с Трафиководом, и вот этот товарищ утверждает что нельзя ни в коем случае зимой закрывать решетку радиатора. Якобы это может привести к "перегреву" интеркулера и соответственно приведет к выходу из строя турбины. Что-то мне в это слабо верится. Кто прав?
|
Да то что радиатор интеркуллера закрывать не стоит это верно, может ли турбина выйти из строя не знаю, но то чтр машина теряет из за этого тягу это точно и давишь на педаль больше и соответсвенно расход топлива. Но господа которые утверждают что инженеры все продумали хочу у вас поинтересоваться а сходятся ли ваши показатели расхода топлива с реальными и предусмотрели ли немецкие инженеры качество солярки продаваемой в Укарине ...ну это лирика. Современные дизеля действительно оснащены догревателем но это вы купили машину из салона которая была подобрана для этой климатической зоны. А мой вито пришел откуда то из юга Франции и таким девайсом не обороудован и пока вот гавнаспециалисты с умным видом расскзывали про термостаты и свечи накала я уже было проклял эту машину за расход топлива зимой. Но вот еще, догреватель тоже потребляет 600 гр. час топлива при высоком режиме работы, ну конечно потом переходит в малый режим и потребляет меньше, так вот сама суть утеплить даже машину с догоревалкой в том чтобы этому Эбершпехеру было меньше времени разогревать и греть и соответсвенно использовать меньше драгоценного топлива. Вопрос только в том что с переди стоит радиатор интеркуллера и закрывая и его можно не то чтобы сэкономить а еще и попасть на ремонт турбины.