[oleo]

Как бы поступил я:
1. Если мотор грязный, залей любую приличную минералку на 1000км. Затем замена (естественно с фильтром) на желаемое в зависимости от состояния двига.
2. ELF NFP 3л. Хотя по нотам 2,7. Но ничего не потеет и не сопливит и от 3л.
3. За ручейковым следить пристально! Нередко от быстрого износа рвется и заскакивает под ремень ГРМ с последствиями. Ролики ручейкового по состоянию: шумит- под замену.
4. Трубка если цела и не замята, то пусть служит. Прокладки и уплотнения решают проблему течи.
5. Колодки выбираю помягче, чтоб продлить ресурс дисков (особенно задних - одно целое со ступицей ).
6. Диагностика по вкусу. Вариантов масса, в т.ч. и с форума. Простая - прочитать\стереть ошибки самостоятельно Op-Com -ом, для топливной Clip

UPD. 3.а. Заменил защиту ремня ГРМ, ибо старая от времени и масла стала как тряпочка, видимо, поэтому ручейковый и смог попасть в ГРМ.