[mehanik]

Допис від evgesha

есть какие нибудь заморочки при замене?

Не особо. Снять кардан, хвостовик и выковырять сальник длинной отвёрткой диаметром в 6-7-8мм,чтобы не согнулась, предварительно обмотав стержень изолентой, чтобы не поцарапать вал. Используя старый сальник как оправку, аккуратненько и не спеша забиваем по окружности новый. Затем ставим хвостовик и пошатывая, чтобы выбрать зазор между ним и подшипником, очень нежно подтягиваем гайку. В идеале шлиц на валу и залОм фиксации на гаЙке должны совпасть. Обычно гайка проворачивается на 1-1,5 мм дальше от предыдущего положения. Возможно гайка корончатая, под шплинт. Затем доворачиваем эту гайку ещё буквально на1.5 -2мм., чтобы окончательно выбрать зазор и обеспечить хоть какой-то преднатяг подшипников не сминая дистанционную втулку. После 100км проверяем люфт вала редуктора. Если имеется- подтягиваем в той же последовательности. А по инструкции- вынимаем редуктор, покупаем новую втулку и везём всё к спецам. А дальше- как повезёт.