|
Местный
|
|
Звідки Ви: Украина Сумы
Авто: опель виваро 1,9 cdti 100 трохи чіпований
Вік: 40
Дописи: 997
Вы сказали Спасибо: 1.438
Поблагодарили 1.314 раз(а) в 465 сообщениях
|
|
Местный
Звідки Ви: Украина Сумы
Авто: опель виваро 1,9 cdti 100 трохи чіпований
Вік: 40
Дописи: 997
Вы сказали Спасибо: 1.438
Поблагодарили 1.314 раз(а) в 465 сообщениях
|
Re: Ремонт головок блока цилиндров
И еще несколько слов.... В ходе переборки ГБЦ было обнаружено несколько недоработок... А если быть конкретным , была выявлена явная халатность
При монтаже стопорных колец на направляющие втулки, острыми краями кольца на втулке были сделаны задиры ,довольно глубокие .
Направляющая втулка должна быть правильной цилиндрической формы, иметь как можно меньшую шероховатость, для улучшения теплоотвода и герметичности. Она запрессовывается в тело головки с натягом в 0,05-0,07мм, что обеспечивает плотность и герметичность, но имея такой задир масло с механизма привода газораспределения попадает в канал клапана. Понятно что ручьем оно не льется, но таких направляек было 8, и поверьте суммарно расход масла будет конкретно заметен.
Очень много еще можно рассказать об этом случае, но очень тяжело описывать. В кратце описал.Хозяину все показал и рассказал. Надеюсь будет доволен....
Кстати, мелкие прогары на клапанах, являются тоже следствием попадания масла через не держащий сальник клапана или через не герметичность направляющей втулки
__________________
Самый лучший учитель в жизни - опыт. Берёт, правда, дорого, но и объясняет доходчиво.
...
Востаннє редагував димончик: 22.03.2016 о 21:23.
|