Цитата:
Допис від gkit
А также несколько вопросов связаных с эксплуатацией:
1. Наксолько плавно переключает передачи робот, дергается ли при этом?
|
Передачи переключаются плавно, особенно при динамичном стиле езды. Иногда бывает небольшой рывок, когда едешь по горке вниз в пробке и идет переключение со второй на первую, но оно и понятно.
Цитата:
Допис від gkit
2. Можно ли относительно динамично ездить с роботом?
|
Можно. И не относительно, а динамично. Чем сильнее давишь "тапочку", тем больше закручивается мотор, и в конце хода педали газа есть волшебная кнопочка, нажав на которую, авто начинает разгоняться ну очень весело.
Цитата:
Допис від gkit
3. Правда ли что на подьемах неизбежный откат автомобиля при трогании и, если так - как много?
|
Правда. Это связано с тем, что робот не успевает отпустить сцепление. Но, резкое нажатие на газ после отпускания тормоза сводит этот откат к еле заметному минимуму.
Цитата:
Допис від gkit
4. Можно ли на роботе выехать из букса "в раскачку"?
|
Можно. При легком нажатии на тормоз (чтобы только концевик педали сработал) выжимается сцепление и машинка откатывается, потом отпускаешь тормоз и на газ, вот так и получается раскачка. Но вперед-назад с переключением задней и первой сделать проблематично.
Цитата:
Допис від gkit
5. Правда ли, что стояние в пробках убивает его навповал?
|
Нет, не правда. При нажатии на тормоз выжимается сцепление. Ну просто придется роботу попотеть, постоянно выжимая сцепление, но это штатный режим работы коробки. Я не один раз стоят в пробках, бывало и по три часа, при этом робот "на жизнь не жаловался".
Цитата:
Допис від gkit
6. Какие особенности ожидаются после опыта использования классического автомата.
|
Ну автомат более "мягкий", чем робот. Но на работе ты больше управляешь машиной, чем на автомате. Автомат как-то размазывает всю прыть мотора из-за гидротрансформатора, а робот сразу передает крутящий момент на колеса. Лично мне робот нравится больше (у жены машина с автоматом (рено меган) с ней и сравниваю). На роботе можно тормозить двигателем, переключая вниз передачи, что очень полезно зимой (да и не только зимой), заводится с "толкоча" (данная процедура даже в инструкции по эксплуатации описана). Только жаль, что нет "паркинга", как в автомате, это реально удобно.
Цитата:
Допис від gkit
И последнее, ввиду всех ньансов - стоит ли игра свеч, если доля городских поездок планируется достаточно превалирующей?
|
Мне кажется, что стоит. Использую авто именно по городу (Киеву), уже привык, что оно все делает само