Честно говоря зависит где покупать Спринтер. Какая у него история. На практике сегодня оптимальный вариант для работы
313cdi. Ремонт (замена блока цилиндров, головки блока) самый дешевый. 312тди свое отходили. Нормальный движок днем с огнем... А 313 посвежее будут (и запчасти соответственно). конечно лучше 316, но дороже в ремонте. Если поменяешь сцепление X на нем. Мощьный движок его рвет. Маховик летит. только оригинал брать (не в Украине). У меня 313-й прошел 400 000 после покупки. после замены двигателя (2 500 $) еще 150 000. не жалуюсь. За топливной надо смотреть. Насос подкачки может наделать много загадок для не опытных слесарей. Гонит мелкую стружку на клапан рейки, и началось - дымит, не тянет, плавают обороты, дергается. После замены реечного клапана и промывки топливной, через неделю все повторяется - стружка делает свое дело. 313 на сегодня Цена -Качество оптимальный вариант. А про новые моторы вобще молчу. На би-турбо лопаются валы, не расчитаны на нагрузку. Ремонт... тоже молчу. Турбина б/у на би-турбо 13 000-15 000 гр. На 313 4 000-5 000 гр.