Цитата:
Допис від vitos svp
В мене знайомий свого часу приганяв собі Паджеру ІІ, дизельну, з Фінляндії, так казав що в нього форсунки з підігрівом, паливні трубки в теплоізоляції і баку є підігрівач + 2 АКБ.
|
Майже на всіх японських дизельних бусах і джипах по 2АКБ з заводу.
А от на форсунки з підігрівом було б цікаво глянути. Може знайомий дроти і катушки електрофорсунок сприйняв за підігрів?
По аналогії з тим, як в 90-х -початок 2000 на мотор з інтеркулером казали, що там 2 турбіни( ну патрубків же 2).
Цитата:
Допис від vitos svp
Та і 80'С, трошки забагато!
|
Подивився грілки по твоєму посиланню. На вигляд доволі цікаво, але не дуже надійно . Там же є варіанти з термостатом на 65 град, на 9 долл дорожче. А 80градусів, при умові постійної циркуляції( а на CR підкачка качає від 100 до 150 л/год), може бути якраз скільки потрібно. Головне не держати ввімкненим довго при незаведеному моторі, тільки перед першим пуском. Колбу можна легенько попробувати в товстому місці паяльником на 25 Вт. Погано, що зараз немає в продажу тих бандажів-підігрівачів. що буди з керамічними елементами. Тими корпус точно не поплавиш.