Цитата:
Допис від Hudoi-fedoR
Взял Трафика на роботе полгода назад. При покупке искал именно робота, так как предыдущие машины были на автомате и возвращаться к трём педалям очень не хотелось. Робот конечно не автомат - нужно приноровиться. Автомат более приятен и адекватен. У робота четко ощущаются переключения передач (провал тяги), он более тормозной что ли. При остановке на светофоре или в пробке надо включать нейтралку, иначе будет подгорать сцепление. При трогании на скользком покрытии (снег, лед) надо переходить на ручной режим или включать режим "снежинка", чтобы исключить перескакивание передач при пробуксовке. Короче есть свои нюансы. Если у меня был бы выбор автомат-робот-механика, то выбрал бы автомат, но робот я ставлю всё равно выше механики по причине моей лени. Езжу в основном по Москве и отсутствие педали сцепления меня очень радует. Неприятное из полугодовалого опыта езды на роботе: периодически в пробках коробка выскакивает в аварийный (читай ручной) режим с появлением ошибки коробки. Лечится выключением зажигания, при следующем запуске двигателя всё приходит в норму. О своём выборе робота всё равно не жалею. Если смотреть только с точки зрения запчастей и ремонта, то надо ездить на жигулях, лучше на классике.
З.Ы. Режим "Kg" ни разу не включал.
|
Попробуйте для интереса, не так тупит и чуть мягче, чуть быстрее включаются передачи. Особенно заметно при загрузке от 300кг. Напоминает с этой функцией старые автоматы 90-х годов, как у Ниссана Максимы, Форда Скорпио