[D.A.D]

Всем привет.
Искал подобную тему на форуме и в интернете. По быстрому ничего не нашёл.
Делюсь своим опытом.
У меня Опель Виваро 2004г.в. с мотором 2,5л. (G9U 730), с механической КПП. Сцепление, маховик двух-массовый.
С недавнего времени начал стучать у меня маховик.
Решил я занятся этим вопросом и поузнавал цены. Оригинальный двух массовый стоит 18000грн. (LUK - от 14000гнт), корзина с диском от 4000грн, выжимной от 1500грн. И сальник коленвала от 450грн. В итоге получается с работой 1000$.
У меня ещё вал переключения передач (вал кулисы) в КПП болтался, накрылся игольчатый подшипник. Узнал его цену, вал в сборе с подшипниками стоит 1350гнр. И чтоб его поменять, надо "колоть" КПП, это ещё деньги. И надо найти спеца , который бы за это взялся. У нас в городке такого нет, в итоге нашёл вал в сборе за 850грн.
В итоге: я на разборке купил обычный б/у (не демпферный) маховик с Рено Мастер с болтами крепления маховика и болтами крепления корзины - 1000грн.
Купил комплект сцепления (корзина, диск и выжимной с креплением на 2 отверстия
LUK 624 3476 34 - 6300 грн.
Сальник коленвала задний
Erling 508926 - 450 грн.
Всего с доставкой - 8000грн.+ 850 за вал кулисы + 50 доставка.
Сам дома снял КПП, сам вскрыл КПП, сам поменял вал кулисы и собрал КПП обратно. Поменял сальник коленвала. Установил обычный маховик, новый комплект сцепления с выжимным. И собрал машину обратно.
Время на снятие КПП ушло 5 часов.
Ремот КПП 2 часа.
Установка КПП 8 часов.
Новое сцепление работает отлично, предачи переключаются без проблем.
Так что, не так страшен чёрт, как его малюют.
Всё реально делается в домашних условияхне не торопясь и качественно.