[kvanton]

У меня тоже когда поменяю фильтр, "грушей" не закачать. Я уже приспособился, снимаю топливопровод после "груши" с топливного фильтра, сдавливаю "грушу", перед тем как отпустить её, закрываю пальцем топливопровод, и отпускаю "грушу", перед нажатием опять отпускаю палец, т.есть делаю так, как работает клапан. Можно ещё проще, на фильтре через через клапан для удаления воздуха. Нажимаешь на "грушу"клапан открыл, отпускаешь, клапан закрыл. Обычно от нескольких таких телодвижений, соляра закачивается. Ну и всегда я перед установкой колбы на корпус фильтра, заполняю солярой, что бы меньше потом маслать "грушей". Когда закачаешь, покачай немного, пока через клапан будет идти соляра без воздуха, закрой клапан, и ещё покачай, (теперь уже "груша" будет твёрдой) что бы убедится, что соляра нигде с фильтра не подтекает.Если будет подозрение, что с фильтра мокреет, нужно будет устранить. Вот теперь она должна завестись. НЕ, ну конечно если у тебя там после фильтра всё в порядке.