Рекламу оплатил, в личку Безе тему сбросил - все как написано в правилах.
масло ELF беру у официального дистрибьютера, масло 100% оригинал.
на рынке полно подделок эльф -
http://censor.net.ua/photo_news/3655...izvodstvu_foto
Цены могут меняться, зависит от курса валют, на сегодня могу предложить:
Масло TRANSELF NFP 75W80 1л -
188грн
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-40 1л -
160грн , 4л -
578грн, 5л -
705грн
как альтернативу маслу ELF могу предложить английское масло
COMMA и бельгийское
WOLF
Добавлено через 57 минут
механизм свободного хода генератора - шкив с обгонной муфтой для иномарок INA, ZEN, SWAG. STARLINE, MAPCO и др.
Называется этот узел обгонной муфтой, и ее интегрировали в шкив генератора. У муфты две обоймы: наружная связана со шкивом, внутренняя - с валом якоря генератора. Между обоймами расположено несколько рядов роликов. Одни исполняют роль игольчатых подшипников, другие, перекатывающиеся по профилированной части поверхности внутренней обоймы, - роль стопорного устройства.
Принцип работы такой же, как у бендикса стартера. Когда в моменты сгорания в цилиндрах шкив разгоняет якорь генератора, стопорные ролики, перекатившись к вершинам выступов, "замыкают" наружную и внутреннюю обоймы муфты между собой, крутящий момент передается на якорь. Но если сгорания нет и в цилиндрах происходит сжатие, притормаживающее вращение коленвала, внутренняя обойма муфты начинает обгонять наружную, ролики перемещаются во впадины рабочей поверхности внутренней обоймы, обоймы разъединяются. Шкив и якорь при этом вращаются независимо друг от друга, чем исключается негативное влияние инерции якоря на ремень генератора.
Таким образом продлевается срок эксплуатации ремня и убирается негативное воздействие неравномерности работы двигателя и инерции вращающихся деталей агрегатов, которые приводятся ремнем.
смотреть с 1мин15сек
https://www.youtube.com/watch?v=rXehCcNzq_A