Тема: M9R630
Перегляд одного допису
Старий 22.04.2017, 17:40 #30
Аватар для shuma34
shuma34 shuma34 зараз поза форумом
Заблокирован
 
 

Звідки Ви: Коло Киева. New Petrivtci. State Kalihvorniy

Авто: Renault Trafiс 2,0 DCI 90++++ конь як 2007

Дописи: 4.607
Вы сказали Спасибо: 1.675
Поблагодарили 4.401 раз(а) в 1.822 сообщениях
Репутація: 1
shuma34 shuma34 зараз поза форумом
Заблокирован
Аватар для shuma34

Звідки Ви: Коло Киева. New Petrivtci. State Kalihvorniy
Авто: Renault Trafiс 2,0 DCI 90++++ конь як 2007
 
Дописи: 4.607
Вы сказали Спасибо: 1.675
Поблагодарили 4.401 раз(а) в 1.822 сообщениях
Репутація: 1
Типово Re: M9R630

Цитата:
Допис від Vespen  - Пост 409030 - Фото 1
А кто нибудь ставил на этот двиг измеритель давления масла? Если да, как и где его туда всунуть?
Цей двигун, ні чим не відрізняється від інших.
Електричний датчик, може давать глюки.
Свого часу, щоб уникнути глюків по електричній частині. В свою вазівську шоху. Втулив механічний манометр тиску.
Не бачу перешкод, для монтажу механічного манометру в траф.
Але. Цей девайс потрібно монтувать з за допомогою трійника. щоб був задіяний "рідний" електричний датчик. Якщо ми виключим з системи рідний датчик. Ну просто викинем нього. То на приборці, буде горіть індикація по тиску масла. Хіба що, в ланцюг датчика ввіпхнуть потрібний опір(обманку).Для того щоб не сіяла приборка і при діагностиці не мусолила очі помилка по тиску оливи.. І звертать увагу лише на показники механічного манометру.
Це теорія. На практиці цього не проводив.
shuma34 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору