Перегляд одного допису
Старий 26.11.2021, 20:36 #17
Аватар для vitos svp
vitos svp vitos svp зараз поза форумом
Местный
 
 

Звідки Ви: Україна, Бердянськ

Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b

Вік: 50
Дописи: 3.118
Вы сказали Спасибо: 2.746
Поблагодарили 1.887 раз(а) в 889 сообщениях
Репутація: 0
vitos svp vitos svp зараз поза форумом
Местный
Аватар для vitos svp

Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
 
Вік: 50
Дописи: 3.118
Вы сказали Спасибо: 2.746
Поблагодарили 1.887 раз(а) в 889 сообщениях
Репутація: 0
Типово Re: Слабая штатная печка на Vivaro?

Цитата:
Допис від Postdove  - Пост 466484 - Фото 1
Ні, мотор 1,9 дизель. На шкалі середина, якраз підписано 90 градусів.
Так заповни свій профіль!

Цитата:
Допис від Postdove  - Пост 466484 - Фото 2
Я ж вище писав, коли включаєш вентилятор пічки на 3 або 4, температура мотора починає падати з 90 десь на 80, тобто радіатор не забитий і не завоздушений. Відбір тепла з мотора йде, а от куди воно дівається?
зменшуй потік повітря, підвищиться його температуа! Дизельний двигун виділяє недостатньо тепла, тому і падає температура! Або термостат не перекриває велике коло!

Цитата:
Допис від Postdove  - Пост 466484 - Фото 3
При 80-90 градусах мотора тоже должны работать ТЭН-ы ?
подивись алгоритм їх роботи! коли вмикаються, коли вимикаються!

Добавлено через 8 минут
Цитата:
Допис від Postdove  - Пост 466484 - Фото 4
...
Но, на других машинах в режиме рециркуляции печка всегда греет хуже, особенно в движении.
Ти думав коли це писав?
Температура повітря на виході з пічки залежить, від температури теплообмінника, об'єму проходящего повітря і температури повітря на вході в теплообмінник!

Востаннє редагував vitos svp: 27.11.2021 о 08:00. Причина: Добавлено сообщение
vitos svp зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням Вгору