Цитата:
Допис від Kay
Отбойники - это детали, работающие в "аварийном" режиме при перегрузе и\или усталости рессор. В штатном режиме между отбойником и рессорой\балкой должен быть воздушный зазор в несколько см ( у меня 5), и они не должны работать. Ездить на отбойниках в "аварийном" режиме?  Некомфортно и опасно для кузова. Полиуретановые отбойники ( у меня такие родные) всего лишь более долговечнее резиновых. Кстати, на фото видно, что нижний край полиуретанового заводского отбойника "разлохматился" - это произошло всего лишь за пару сотен км с перегрузом и контактом.
Может, я чего-то не понимаю про отбойники?  |
Все вірно ти розумієш, через цю функцію він і називається відбійником. Був би робочин елементом називався б опорою, чи побушкою
