Не помню уже в какой теме писАл про провалы и тупизну в разгоне на горячем моторе, и грешил на какой-то из датчиков температуры(чисто интуитивно). Так я таки его нашёл!
Датчик температуры подаваемого воздуха- стоит во впускном коллекторе между турбиной и корпусом дросселя. Снаружи его обнаружить просто нереально.
Ессественно был засран
. А диагностика ничего не показывает.
В общем, кому интересно: первый датчик температуры находится в корпусе ДМРВ и меряет температуру подаваемого воздуха за воздушным фильтром и перед турбиной. Второй- смотри текст выше. Ещё, в "рампе", имеется датчик температуры топлива. А также датчик темп . на приборку и датчик на таймер накала свечей. Итого 5шт., а толку? Расход топлива 9/100, что по городу, что по трассе
Зато стабильно.
__________________
Шуруп, забитий молотком, тримає набагато міцніше, ніж цвях загвинчений викруткою!