Цитата:
Допис від vadim
А что говорить по API CF, по ACEA B4, должно быть гут.
Чижик, А ты уверен, что люди сажевый не путали с катализатором, по моему ошибиться легко...Судя по vw-audi , при наличии его должна быть лампа контроля состояния, но может так не везде...
|
1. Катализатор стоит на бензиновых движках.
2. Сажевый фильтр стоит на дизельных движках.
По прошлой машине, сажевый викинул. Проблем никаких, потому што там и датчиков небыло никаких.
На теперешней машине сажевый выкинуть не успел. Его ампутировали до меня. Проблем так же никаких, потому што датчиков там нет.
У теперешнего буса што у Стаса, стоит два катализатора (СТАСу на заметку), и там они также демонтируютса без проблем, потому што датчиков там нет. Потому што это всё дизельные моторы немного старшего поколения.
А вот на новых дизельках начиная порядка с 2007 года во всех стоят датчики. Но они легко отрубаютса на програмном уровне за некую сумму денег. И сажевый фильтр ампутируетса.
Как там с дожигатем? Я незнаю. Не видел ещё таких...
З.Ы. Это всё касательно тракторообразных (дизельных) моторов.