[Vovka]

По идее этот клапан вроде предохранительного - по мере повышения давления на напоре турбины, при определенном давлении он байпасирует (пускает помимо) турбину и разгружает ее. Если повышение давления происходит и дальше, то срабатывает уже клапан на впускном коллекторе. На мой взгляд это сделано для увеличения срока службы турбины и для поддержания оптимального давления воздуха в подающем коллекторе. На мощность двигателя влияние минимально. А что такое клапан EGR? У меня двигатель D4BF, где он находится? Его заглушение прибавляет мощность?