Хочу рассказать свою эпопею с эластичной муфтой на первом колене выхлопной системы. Когда год назад у меня прогорела ента муфта до такой степени, что отвалилась
я побежал в местный магазин и купил по размерам подходящую с форд транзит.Как выяснилось со временем - она оказалась слишком жёсткая и у меня начало отрывать трубу возле коллектора. После 5-й сварки я попросил ЮрЮрыча с КривРога (
bozya 2008) и он прислал мне б/у первое колено с пробитой муфтой и заказал новую муфту у Степана, дабы всё урулить красяво. Всё пришло и не подозревая подвоха я сварил новую муфту, предварительно аккуратно срезав старую пробитую. Когда открутил свою и приставил ту, что сваял, то просто афигел - растояние между фланцами составило около 8 см. :eek:
Пришлось вварить трубу 50 мм. диаметром и длиной 8 мм. для выравнивания длины.
Вывод: с короткого Н1 - первая труба выхлопной короче на 8 см., вот так.