Цитата:
Допис від alexusaty
Тут вот совсем недавно история была. Я работаю на радиорынке и народу с бусами у нас много. Не так давно приезжает еще один на серебристом 112 Вито. Купил оригинальный пассажир. По комплектации машинка хороша и на удивление не ржавая. Поездил некоторое время и затроил у него движок. Поехал к мастерам. Те начали проверять форсунки и у него на глазах вынимают из 3-го цилиндра а у нее корпус лопнул вдоль. Трещина сантиметров 5. После осмотра сделали вывод что до этого форсунку разбирали и пережали когда собирали обратно. Корпус лопнул и перестал входить в отверстие. Его обточили на наждаке и таки впихнули. Непонятно вообще как оно работало. Но! Когда стал вопрос о замене и огласили стоимость форсунок в 400 евро хозяину стало плохо с сердцем. Отдышался немного и говорит - ну давайте заказывать. одну поставим, три в запасе будут. Ему говорят - какие три это одна столько стоит. Повторный приступ... Минут через 5 еще раз отдышавшись с горестным видом достал кошелек и стал считать деньги. И тут мастера проводят оглушительный финт ушами. Порывшись в хламе достают, намученный где-то ранее, корпус от такой же форсунки. И предлагают пересыпать все в него за 400 грн. Счастью хозяина не было предела! И действительно - сделали все и движок работает замечательно.
Не думаю что на Хундай CRDI-шная форсунка резко будет отличаться по стоимости. Но если сравнить стоимость бусов, то перевес будет явно на стороне Н200.
|
Вот это да... История конечно не одного может в могилу через инфаркт свести.
Но тут ещё не всё сказано.
-Если менять одну форсунку? То надо искать Б/У! Не факт што она будет работать нормально. И долго!
-Если новую? То все! И сразу! 4*400$=1600$! Хорошо што хозяину этого не сказали.